La vita quotidiana in Cisgiordania si sta paralizzando

Vivere oggi nella Cisgiordania occupata significa esistere all’interno di un apparato finemente calibrato di attrito deliberato.

Quando chi vive fuori dalla Palestina pensa all’occupazione israeliana, la mente va alle incursioni militari, ai raid violenti e alle immagini strazianti della guerra. Queste realtà sono innegabilmente vere e costanti. Ma esiste un altro livello di controllo, più silenzioso, che plasma ogni secondo delle nostre vite: una politica insidiosa di strangolamento amministrativo e fisico che compromette i meccanismi fondamentali della sopravvivenza umana.

Dalle code al benzinaio, alle tubature senz’acqua, agli stipendi non pagati, alle strade bloccate, ai depositi bancari congelati e ai valichi di frontiera intasati, la vita qui è diventata così straziante che il messaggio sottinteso diventa innegabile: non c’è futuro per voi – i palestinesi – qui. Questo messaggio non è velato; è scritto a caratteri cubitali sui cartelloni pubblicitari eretti dai coloni in tutta la Cisgiordania con l’approvazione dell’esercito.

Il collo di bottiglia del carburante: ore di attesa per percorrere poche miglia

La settimana scorsa ho trascorso un’ora in coda in una fila di auto con il motore spento che si estendeva per quasi un chilometro fuori da una stazione di servizio. I motori erano spenti per risparmiare il carburante rimanente, trasformando gli abitacoli delle auto in forni. Intorno a me, tassisti, ambulanze e genitori con bambini sedevano tutti insieme, accomunati da un senso di impotenza e stanchezza.

Non si tratta di una carenza accidentale, bensì di una stretta strutturale. In base al Protocollo economico di Parigi del 1994, l’Autorità Palestinese (AP) è costretta a dipendere completamente dai fornitori energetici israeliani. Negli ultimi mesi, Israele ha sistematicamente ridotto le quote di carburante fornite ai distributori palestinesi. Le consegne giornaliere standard di benzina e gasolio — normalmente pari a circa 4,5 milioni di litri — sono state ridotte a 3,5 milioni di litri o meno.

Non potendo mantenere una riserva strategica di carburante, le stazioni di servizio locali dispongono solo di scorte sufficienti per pochi giorni. Nel momento in cui Israele riduce la quota, l’intera Cisgiordania si blocca. I trasporti e i servizi municipali si arrestano e fare il pieno diventa un’esperienza angosciante.

Assedio finanziario: la crisi dei proventi doganali e gli stipendi non pagati

L’attrito non è solo fisico; è profondamente finanziario. Da quasi tre anni, le basi economiche di quasi tutte le famiglie palestinesi crollano sotto il peso di un blocco finanziario sistematico.

In base ad accordi di lunga data, Israele riscuote i dazi doganali e le imposte sulle importazioni – i proventi doganali – per conto dell’Autorità Palestinese, trattenendo una commissione del 3% prima di trasferire il resto. Queste entrate rappresentano dal 65% al 70% del bilancio dell’Autorità Palestinese e finanziano la sanità, l’istruzione, le infrastrutture e gli stipendi di oltre 140.000 dipendenti pubblici.

Da ottobre 2023, il governo israeliano ha intensificato la sospensione di questi trasferimenti fiscali, congelando miliardi di shekel (valuta ufficiale di Israele, N.d.r.). I trasferimenti sono stati interrotti o sottoposti a deduzioni politiche paralizzanti.

Per me e per centinaia di migliaia di dipendenti pubblici, questa non è una notizia macroeconomica astratta: è la realtà di scontrini del supermercato non pagati e di conti bancari perennemente in rosso.

I dipendenti pubblici — insegnanti, infermieri, medici — non ricevono lo stipendio completo da quasi tre anni e sopravvivono grazie a pagamenti parziali pari al 50% o al 60% erogati una tantum. I titolari di piccole imprese non riescono a realizzare vendite, causando una paralisi economica diffusa.

La trappola dello shekel: accumulo di contante e strangolamento del sistema bancario

In una surreale svolta di questa guerra finanziaria, la nostra economia soffre contemporaneamente di una mancanza di liquidità digitale e di un sovraccarico ingestibile di contante fisico. Costretti a utilizzare lo shekel israeliano, centinaia di migliaia di lavoratori, commercianti e negozianti effettuano quotidianamente transazioni con banconote fisiche, riversando ogni anno nelle banche palestinesi una somma stimata in 30 miliardi di shekel.

Tuttavia, la Banca di Israele impone un limite massimo annuale arbitrario di 18 miliardi di shekel alla quantità di contante cartaceo che le banche palestinesi possono trasferire nuovamente nel sistema bancario israeliano. Le banche corrispondenti israeliane rifiutano sistematicamente di liquidare il contante in eccesso, adducendo assurde scuse burocratiche, mentre esponenti politici sostengono attivamente lo strangolamento economico.

Il risultato è straziante: oltre 15 miliardi di shekel in banconote sono bloccati nei caveau delle banche palestinesi, inutilizzabili per il commercio internazionale o per i trasferimenti digitali. Le banche locali hanno esaurito lo spazio nei caveau e hanno imposto limiti mensili ai depositi. Quando il proprietario di una stazione di servizio o di un negozio di alimentari non può depositare gli incassi in contanti per pagare la spedizione successiva, l’intera catena di distribuzione crolla.

Apartheid idrico: rubinetti a secco nella calura estiva

All’interno della mia casa, un altro orologio ticchetta incessantemente: il livello del serbatoio dell’acqua. L’accesso all’acqua corrente e pulita è regolato da un sistema di palese discriminazione.

In base all’accordo di Oslo II del 1995 – che avrebbe dovuto durare 5 anni ma è ancora in vigore 3 decenni dopo – Israele controlla l’80% dell’acqua della falda acquifera montana. La società idrica nazionale israeliana, Mekorot, controlla le condutture che riforniscono le città palestinesi.

Durante i mesi estivi, Mekorot limita sistematicamente l’erogazione dell’acqua ai comuni palestinesi come Hebron, Betlemme e Jenin, per garantire un approvvigionamento ininterrotto agli insediamenti illegali vicini.

Secondo le organizzazioni per i diritti umani e il Palestinian Hydrology Group, i palestinesi della Cisgiordania consumano in media 70 litri di acqua al giorno, ben al di sotto dello standard minimo di 100 litri fissato dall’OMS. Nel contempo, i consumatori domestici israeliani ricevono circa 300 litri al giorno, mentre i coloni negli avamposti illegali ne consumano fino a 800 litri.

Nel mio quartiere, l’acqua corrente arriva attraverso le tubature una volta alla settimana per un periodo che va dalle 24 alle 48 ore. Organizziamo la nostra vita in base a quelle poche ore: riempiamo i serbatoi sul tetto, facciamo il bucato e puliamo i pavimenti. Quando i serbatoi si svuotano, acquistiamo l’acqua da autocisterne private a prezzi esorbitanti: acqua pompata dalle nostre falde acquifere e rivenduta a un prezzo cinque volte superiore al costo. Guardando dal mio tetto, vedo un insediamento vicino dove gli irrigatori da giardino funzionano per tutto il pomeriggio. Guardando il mio lavandino, non ne esce nemmeno una goccia.

La rete di controllo: posti di blocco, chiusure e violenza dei coloni

La libertà di movimento in Cisgiordania è da tempo limitata, trasformando il territorio in un labirinto a cielo aperto di enclave isolate. Oltre 560 ostacoli permanenti — posti di blocco militari presidiati, cancelli di ferro, terrapieni e blocchi di cemento — frammentano il territorio.

Il viaggio da Ramallah a Qira, la mia città natale, che storicamente richiedeva 45 minuti in auto, ora richiede dalle quattro alle sei ore. In qualsiasi momento, un soldato israeliano può chiudere un “ cancello di ferro”, intrappolando migliaia di persone all’interno di una valle o impedendo loro l’accesso all’assistenza sanitaria, alle università o al lavoro.

Ad aggravare la situazione c’è l’inesorabile aumento del terrorismo dei coloni. Protetti dalle forze armate, gruppi di coloni sostenuti dallo Stato piombano sui villaggi, bruciano uliveti, attaccano abitazioni, distruggono veicoli e bloccano l’accesso ai terreni agricoli.

Proprio di recente, alcuni coloni sono arrivati nella mia città natale, Qira. Sono entrati senza autorizzazione per effettuare rilievi nei siti archeologici locali, pubblicando in seguito due video accompagnati da musica ebraica che li ritraggono mentre ispezionano l’antica piscina romana vicino a casa mia e un vecchio santuario a valle. Sebbene questa volta non ci siano stati attacchi diretti né danni alla proprietà, tali incursioni raramente rimangono passive; vederli camminare nei nostri spazi lascia una paura persistente che questa tranquilla ricognizione sia solo il preludio a qualcosa di ben peggiore.

Per me, in quanto contadino palestinese, coltivare la terra di famiglia, che appartiene alla mia famiglia da generazioni, è diventata un’impresa altamente rischiosa, in cui mi ritrovo a subire percosse o a essere bersagliato da colpi d’arma da fuoco semplicemente per aver raccolto le mie olive. Il messaggio è semplice: il tuo spazio si sta restringendo e non sei mai al sicuro.

Il collo di bottiglia del valico di Al-Karameh

Per i 3 milioni di palestinesi della Cisgiordania non esiste un aeroporto commerciale accessibile. Non potendo utilizzare l’aeroporto israeliano Ben Gurion, la nostra unica finestra sul mondo è il ponte Allenby (valico di Al-Karameh / ponte Re Hussein) che collega la Cisgiordania alla Giordania.

Di recente, l’Autorità israeliana per i valichi ha drasticamente ridotto gli orari di apertura ad Al-Karameh. Il terminal, che un tempo era operativo 24 ore su 24 nei periodi di punta, ha visto i propri orari di apertura fortemente limitati, chiudendo in anticipo nei giorni feriali e rimanendo chiuso nei fine settimana.

Viaggiare all’estero è diventato un incubo di crudeltà burocratica. Migliaia di persone si radunano all’alba in sale d’attesa soffocanti. I posti disponibili per la registrazione digitale si esauriscono con settimane di anticipo. Le famiglie vengono respinte dopo aver atteso tutto il giorno perché il confine ha chiuso alle 13:30 in punto. Intrappolare milioni di persone all’interno di un’enclave senza sbocco sul mare, bloccandone l’unica via di fuga, non è sicurezza; è una gabbia psicologica.

Sfollamento coercitivo: la strategia di rendere la vita insopportabile

Quando si collegano questi elementi — le code per il carburante, i mesi senza stipendio, la “trappola dello shekel”, le tubature dell’acqua a secco, i posti di blocco imprevedibili, la violenza dei coloni e i confini chiusi — emerge uno schema chiaro e agghiacciante.

Nessuna di queste pressioni agisce in modo isolato. Esse formano un’architettura deliberata di attrito progettata per logorare lo spirito umano: una politica di sfollamento silenzioso e coercitivo. L’obiettivo è rendere la vita quotidiana così insopportabile, costosa e priva di speranze che le persone, soprattutto i giovani, istruiti e ambiziosi, finiscano per andarsene di loro spontanea volontà.

Ogni fila in cui ci mettiamo, ogni rubinetto a secco che apriamo e ogni cancello chiuso trasmettono lo stesso messaggio implicito: qui non c’è spazio per te.

Per decenni, la nostra risposta all’oppressione è stata il Sumud: restare saldi sulla nostra terra, sul nostro patrimonio culturale e sulla nostra dignità. Ma mentre l’occupazione logora sistematicamente i meccanismi della sopravvivenza quotidiana, restare saldi diventa ogni giorno più difficile. Rimaniamo qui non per comodità, ma per necessità, chiedendoci per quanto tempo ancora potremo resistere prima di essere privati di tutto e costretti ad andarcene con la forza.

Fareed Taamallah