Si è svolta questa mattina una assemblea a Fiumicello nella Valle del Noce dove RFI vorrebbe distruggere un'area archeologica e di comunità per costruire un'ennesima alta velocità inutile. L’Alta Velocità ferroviaria sarà un danno irreversibile per la Valle del Noce. È un dovere informarsi, comprendere, e studiare in maniera unitaria come uscirne. Sono iniziate le trattative per gli espropri di 28 immobili pertanto non c’è più un secondo da perdere. 4 miliardi di euro costerà un’operazione che devasterà per sempre territori magnifici permettendo di recuperare a un viaggiatore che da Roma deve arrivare a Reggio Calabria, soli 30 minuti. Si, 30 minuti in meno rispetto ad oggi. Nessun beneficio per la Valle del Noce. La fermata sarà a Polla. I camion che quotidianamente attraverseranno la valle saranno 500. La bloccheranno e ne bloccheranno il turismo estivo. 5 milioni di tonnellate di terra estratta, anche amianto e tremolite, per scavare circa 62 chilometri di gallerie, che partiranno da Fiumicello di Rivello. Distrutto il Santuario della dea Mifitis che sarà area di cantiere ed è a rischio tutto il sito di Serra Città definito la Pompei degli Enotri. Il ministero dell Ambiente ha riaperto la VIA pertanto i Comuni della Valle e le associazioni possono farsi rispettare invece di accontentarsi di qualche posto di lavoro per 3/4 operai. La Valle del Noce non è solo un tracciato su una mappa. È acqua pulita, boschi antichi, ulivi secolari e comunità radicate da generazioni. Eppure, un progetto di ferrovia ad alta velocità rischia di distruggere tutto questo senza che molti ne siano consapevoli, visto che hanno fatto di tutto per mandar via la gente dalla Basilicata. Abbiamo raccolto delle voci tra cui quella di Ulderico Pesce che sull'argomento ha anche realizzato uno spettacolo teatrale. Persone che vogliono costruire un futuro diverso, più giusto e sostenibile. Perché il destino di questa valle riguarda tutte.

Ma voi ve lo siete mai chiesto cos’è questa fretta dell’alta velocità? No, perché l’uomo moderno ha un’ansia prestazionale formidabile: deve andare ve-lo-cis-si-mo! Devi arrivare dall’altra parte delle Alpi in un’ora e dodici minuti. Per fare cosa? Per prenderti un croissant tiepido, fare un selfie e dire: “Certo che si […] L'articolo Noi buchiamo le Alpi con la Tav ma mezza Italia gioca a morra cinese sul binario unico su Contropiano.

L'articolo TAV Lione-Torino e Salerno Reggio Calabria su Contropiano.

Sulla Tav Torino Lione, no. Non chiamiamola alta velocità. L’alta velocità da Milano a Parigi c’è già, da un pezzo ed è una meraviglia. 6 ore di comodo viaggio a 45 euro. A settembre ci andiamo con tutta la famiglia. Potrebbe essere migliorata e incentivata ma c’è e passa su […] L'articolo La Tav è funzionale alla mobilità militare, non allo sviluppo del paese su Contropiano.

Controlli di massa, fogli di via, divieti e una valle trasformata in zona militare per la visita di Giorgia Meloni. Dalla conferenza stampa del Movimento No Tav arriva una denuncia …

La linea ad alta velocità Torino-Lione si trova in una fase critica del suo sviluppo, con una combinazione di sfide ingegneristiche, ritardi logistici e un’incertezza finanziaria che ne mettono in dubbio non tanto la realizzazione nei tempi e nei costi previsti ma proprio la costruzione dell’opera che rischia così di […] L'articolo La realtà fa capolino: il Tav è vicino ad affondare su Contropiano.

C’è qualcosa di profondamente emblematico nella scelta di TELT di pubblicare un volume dedicato alla biodiversità della Val Clarea. Non tanto perché studiare e documentare il patrimonio floristico di un […] The post TELT racconta la biodiversità dopo aver devastato la Val Clarea first appeared on notav.info.

Corrono i costi dell’Alta Velocità Brescia-Verona, il maxi-progetto ferroviario di 48 chilometri ancora incompleto, recentemente testato per accelerare il percorso autorizzativo e la possibile entrata in servizio della linea, fissata per il primo trimestre del 2027 con anni di ritardi, cantierizzazioni e speculazioni. Mancano, infatti, due lotti fondamentali per completare l’opera: da una parte il collegamento con la città di Brescia, dall’altra la tratta nella città di Verona. Sono 65 i milioni di euro a chilometro annunciati dall’ad di Ferrovie dello Stato Stefano Donnarumma, presente ai test di collaudo dove ha esposto il prezzo (esorbitante) dell’infrastruttura. Un investimento da 3,2 miliardi di euro. Europa Verde ha sottolineato come la realizzazione di questa linea avvenga con decenni di ritardo, essendo un’opera nata nel 1991. Se l’apertura avverrà effettivamente nel 2027, saranno trascorsi 36 anni dalla prima convenzione Tav e 13 anni dalla conclusione della progettazione definitiva, avvenuta nel 2014. Sul fronte politico, il Movimento 5 Stelle del Garda ha dato vita a una partecipata assemblea pubblica lunedì 15 giugno, presso Villa Brunati di Rivoltella, dove sono state esposte da cittadini e cittadine le criticità che la popolazione vive da anni presso l’area dei cantieri tra Brescia e Verona. “E’ da chiedersi se il progetto non sia scollegato dalle reali necessità dei cittadini”, fanno sapere dall’incontro pubblico gli abitanti del Garda. Andrea Spiller, consigliere comunale a Desenzano per il Movimento 5 Stelle e l’Altra Desenzano. Ascolta o scarica. Su questo tema si terrà un incontro pubblico questo venerdì, 19 giugno, presso il csa Magazzino 47 con lo storico movimento No Tav della Val di Susa. Tutte le informazioni qui.

Contrariamente a quanto succede alle nostre latitudini, in cui la stampa mainstream è assolutamente complice della propaganda Pro-Tav e completamente acritica verso il progetto della nuova linea Torino-Lione, il quotidiano Le Monde, il più importante e letto in Francia, ha pubblicato un articolo che mostra quali sono i reali impatti del progetto […] L'articolo Il quotidiano francese “Le Monde” contro la Torino-Lione su Contropiano.

Si è svolto pochi giorni fa l’ennesimo sopralluogo ufficiale ai cantieri con visita guidata dei giornalisti nelle viscere di cemento della città di Firenze. Grande attenzione alle fasi dei lavori, obliterando totalmente tutti i problemi. La prima cosa che non … Leggi tutto L'articolo TAV delle meraviglie? O piccola (grande) storia ignobile? sembra essere il primo su La Città invisibile | perUnaltracittà | Firenze.