Nella notte di lunedì 24 agosto velivoli militari provenienti dal Kuwait sono transitati dall’aeroporto Galilei di Pisa, come denunciato da attivisti e attiviste del Movimento No Base e altre realtà pisane. Le immagini raccolte sul posto documentano la movimentazione di un sistema di artiglieria, apparentemente contraerea, posizionato a ridosso della rampa aperta del velivolo. L’aereo è “un Boeing C-17A Globemaster III, identificabile dal numero di matricola e dalla bandiera kuwaitiana impresse sulla coda”, fa sapere Diritti in Comune – Pisa. Diritti in Comune ricostruisce anche gli spostamenti recenti del velivolo attraverso le informazioni disponibili sulle piattaforme pubbliche di tracciamento aereo, indicando passaggi tra Kuwait, Italia, Stati Uniti e Regno Unito. “La successione di queste tratte conferma l’inserimento del velivolo in un’intensa rete di collegamenti militari internazionali“, sostiene il gruppo. È però soprattutto quanto sarebbe avvenuto sulla pista di Pisa a sollevare gli interrogativi. Non viene infatti stabilito se il materiale sia stato caricato o scaricato dal C-17. Da qui la richiesta di chiarimenti alle istituzioni. “Perché armamenti e velivoli militari stranieri vengono movimentati sulle piste pisane senza che la cittadinanza riceva alcuna informazione?”, domanda Diritti in Comune. Il Movimento No Base di Pisa, attivo contro l’industria delle armi sul territorio, denuncia: “il coinvolgimento bellico italiano passa da qui”. Nell’audio l’appello pubblico del Movimento No Base. Ascolta o scarica.

Recentemente è stato pubblicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dall’ENAC il Piano Nazionale degli Aeroporti, relativo al periodo 2026-2035, che individua 41 aeroporti di interesse nazionale e 13 sistemi integrati. Il Ridolfi di Forlì è stato inserito come aeroporto di interesse nazionale, grazie anche alla sua integrazione nel sistema aeroportuale regionale. Rispetto agli scali romagnoli il Piano assegna a Rimini e Forlì specializzazioni diverse: Rimini risulta focalizzato prevalentemente sul traffico passeggeri e sul supporto al turismo commerciale e internazionale della Riviera, mentre il Ridolfi si distingue per la sua vocazione tecnologica e formativa grazie al Polo Tecnologico Aeronautico, ritenuto un’eccellenza per la sinergia tra mondo universitario e settore aeronautico. In merito poi al rilascio del certificato EASA 139 per l’aeroporto di Forlì, ricevuto il 3 luglio e presentato alla collettività come il più prestigioso riconoscimento europeo della qualità e della sicurezza dell’aeroporto Ridolfi, il Comitato Sorvolati ed il Tavolo delle Associazioni Ambientaliste di Forlì (TAAF) sottolineano che Forlì, dei 41 aeroporti nazionali, era tra gli 8 che ancora non l’avevano. Tale certificazione, oggetto di sorveglianza continua e controlli periodici da parte di Enac, è obbligatoria a livello nazionale ed europeo per poter operare, pena la sospensione delle attività aeroportuali. Per il Ridolfi era obbligatorio ottenerla in quanto la precedente temporanea autorizzazione, rilasciata a livello nazionale, scadeva il 5 luglio. Il Ridolfi si è limitato a seguire le procedure previste dalle normative EASA, ICAO ed ENAC, per la conversione da certificato nazionale a certificato europeo e la necessaria autorizzazione a continuare ad operare. Inoltre la normativa di riferimento prevede che sia attuata la “protezione delle aree limitrofe degli aeroporti” e su questo piano le carenze del Ridolfi, come il Comitato e il TAAF da tempo denunciano, sono macroscopiche. Come si proteggono le aree limitrofe se mancano le mappe di vincolo che censiscono e aggiornano gli ostacoli in prossimità della pista ed evidenziano i siti sensibili ? Come si protegge la sicurezza ed incolumità delle circa 2.500 persone che frequentano le scuole del Polo Tecnologico, se mancano l’analisi del carico antropico e le curve di isorischio e non è operativo il Piano di Emergenza Esterno? Come si protegge la salute dei cittadini sottoposti al rumore se non esiste la zonizzazione acustica e la Commissione incaricata non si riunisce? Anche questi aspetti, la cui tutela è obbligo di legge nazionale, europea ed internazionale, andrebbero finalmente assunti da ENAC e dagli altri soggetti coinvolti:  Comune di Forlì, Regione Emilia Romagna, Arpae, FA. Tavolo Associazioni Ambientaliste Forlì Redazione Romagna

> E stato presentato il 30 luglio il risultato conclusivo dello studio epidemiologico sull’impatto sanitario dell’aeroporto di Orio al Serio (Il Caravaggio), da ATS Bergamo in collaborazione con l’Università degli Studi di Milano-Bicocca e finanziati da SacBo, la societa’ che gestisce lo scalo. Il monitoraggio, durato tre anni, aggiorna e segue la linea metodologica della precedente indagine del 2015, ed evidenzia una sostanziale stabilità del quadro sanitario generale, ponendo però l’accento sulla persistenza del disturbo da impatto acustico. Arriva dopo un mese che SacBo ha annunciato un nuovo piano di sviluppo dell’aeroporto In sintesi nessun aumento dei rischi sanitari nei territori più esposti allo scalo rispetto alle aree più lontane: i dati su mortalità, ricoveri, consumi di farmaci e qualità dell’aria confermano un quadro sostanzialmente sovrapponibile a quello dell’indagine del 2015, in un’area gia’ fortemente compromessa per quanto riguarda l’inquinamento atmosferico. Resta forte l’attenzione sull’impatto acustico: il rumore dell’attività aeroportuale continua a rappresentare il principale elemento di disturbo per i residenti. Dal monitoraggio sono rimasti esclusi lavoratori e lavoratrici del Caravaggio. I Comuni dell’area aeroportuale e la Provincia di Bergamo hanno chiesto che sulla questione venga fatto di più: “Dal 2015 nulla è cambiato su questo fronte, servono interventi concreti e mirati. Se aumentano i movimenti, le mitigazioni non paiono sufficienti a diminuire le problematiche”. Le considerazioni di Sara Agostinelli nostra collaboratrice Ascolta o scarica 

Nella giornata di ieri, all’aeroporto di Cagliari sono arrivati ben quattro voli da Israele in appena sei ore. Sul tabellone ufficiale degli arrivi risultavano infatti quattro voli provenienti da Tel Aviv: El Al LY 05487, Tel Aviv–Cagliari, programmato alle 08:45, indicato alle 08:23; Israir 6H 00329, Tel Aviv–Cagliari11:35; Israir 6H […] L'articolo Allarme rosso in Sardegna. Arrivano quattro voli israeliani in sei ore su Contropiano.

Le immagini degli agenti della polizia autonomica basca Ertzaintza che pestano e poi arrestano al loro arrivo all’aeroporto di Loiu gli attivisti della Global Sumud Flotilla, hanno fatto il giro del mondo e hanno suscitato un’ondata di rabbia e indignazione popolare che ieri si è manifestata per le strade di […] L'articolo Bilbao scende in piazza contro gli abusi della polizia. E’ “il fronte interno” su Contropiano.

Pubblichiamo l’appello a sostegno della manifestazione di sabato 16 maggio dal Polo scientifico, in via dell’Osmannoro, Sesto Fiorentino, presidio ore 14,00. In un momento così delicato per il futuro della Piana e della nostra regione, crediamo sia necessario fare un … Leggi tutto L'articolo Basta aeroporti in città, salviamo la Piana, Firenze e Prato. L’appello sembra essere il primo su La Città invisibile | perUnaltracittà | Firenze.

Sono arrivate nuove segnalazioni di traffico di armi all’aeroporto di Brescia Montichiari, uno scalo civile già attenzionato in passato dalla USB e dai movimenti contro la guerra per i trasporti di materiale bellico. Questa settimana, infatti, risultavano previsti ben due voli con materiale militare diretti in Kuwait, nel teatro di […] L'articolo Montichiari (Bs). Sciopero e presidio all’aeroporto, contro il traffico di armamenti su Contropiano.

Nuovo transito di armi all’areoporto civile di Montichiari, Brescia. A denunciarlo è ancora una volta il sindacato USB locale, che insieme a lavoratori e lavoratrici dello scalo bresciano monitora il transito di armarmenti presso un aeroporto che ha la funzione civile e – al più – commerciale, per logistica e poste. “In questa settimana sono previsti due voli diretti in Kuwait” denuncia USB, luogo di “teatri di guerra, che trasporteranno materiale bellico. In un momento storico in cui si moltiplicano i segnali di un possibile conflitto globale e in cui il presidente degli Stati Uniti arriva a minacciare la cancellazione di un’intera civiltà ‘in una notte’, è fondamentale che lavoratori e società civile facciano sentire la propria voce”. AGGIORNAMENTO DELLE 18 – Nella tardo pomeriggio di lunedì il sindacato di base USB ha annunciato che uno dei due voli di passaggio presso lo scalo bresciano è stato annullato. Il secondo, diretto sempre in Kuwait, farà scalo giovedì 16 aprile presso Montichiari: “abbiamo deciso di spostare sciopero e presidio a giovedì, dalle 11 alle 13, posticipando quello previsto per domani”. L’aggiornamento con Dario Filippini, di USB. Ascolta o scarica. AGGIORNAMENTO DELLE 15 – Per questo è stato indetto uno sciopero durante il carico e la partenza dei voli come spiega Dario Filippini, dell’Unione Sindacale di Base. Ascolta o scarica.

La situazione è un po’ questa qua. Nella zona di Abu Dhabi, dove sono attualmente visiting professor, sono in corso alcuni attacchi mirati alle strutture militari: il porto (colpito), l’aeroporto e la base americana di Al Dhafra. Si sentono molti rumori di colpi in sottofondo, la maggior parte dei quali […] L'articolo La guerra vista da Abu Dhabi su Contropiano.

Sullo scenario immaginato dall’architetto Desideri per l’area delle ex OGR, l’assessora Biti spenge ogni possibile polemica: «non è un progetto, è una suggestione» (“Repubblica Firenze”, 15 febbraio 2026). Evidentemente, il piano attuativo è ancora in alto mare, e quindi è … Leggi tutto L'articolo Ex OGR. Desideri, progetti o suggestioni? sembra essere il primo su La Città invisibile | perUnaltracittà | Firenze.